網約車新就業以其獨有的靈活、公平、多元等特征，在多個國家受到女性司機歡迎。數據顯示，中國國內，滴滴平臺女性網約車司機占比7.4%;國外，巴西99平臺的女性網約車司機占比16.7%，墨西哥滴滴平臺占比5.6%。
此外，網約車也吸引了不同年齡段的女性參與。中國女性網約車司機平均年齡35歲，其中，超9成已婚，約11%為單親媽媽。巴西女性網約車司機平均年齡41歲。
根據報告，中國國內女性司機兼職比例高。74.8%女性司機日均在線時長少于4小時，比男性高10個百分點。相比之下，全球范圍內，巴西女性司機專職比例更高，有14.2%女性司機日均在線時長超過6小時，高于男性8.5個百分點。
女性司機也通過網約車新就業來獲得收入。以2018年12月為例，包括超7成的兼職司機在內，中國女性網約車司機人均月收入2557元。其中，近10%月均收入超過8000元。
同時，網約車新就業靈活的工作方式，也能滿足女性照顧家庭的需求。報告顯示，多數女性司機17點后回歸家庭;而男性司機多集中在早晚高峰兩個時段接單，特別是在夜間時段男性司機比例遠遠高于女性司機。
促進女性參與經濟社會活動擴大選擇渠道
對于新就業對女性發展的意義，研究人員認為，新就業契合了女性工作特性，推動了女性更廣泛參與經濟社會活動。報告顯示，82.8%的中國女性司機認可這一推動作用，這一比例在巴西為63.3%。
在收入差距方面，由于網約車平臺派單并不區分性別，平臺不同性別的司機收入基本持平。在巴西，女性網約車司機的人均月收入甚至高出男性司機26雷亞爾(巴西貨幣)。而據國際勞工組織《全球工資報告》顯示，2017年性別工資差距在全球范圍內約為20%。可見，技術進步在推進男女收入平等方面，正向作用明顯。
此外，網約車新就業擴大了女性的工作選擇渠道，不同女性的差異化需要也得到滿足。在中國，專職女性網約車司機中，有10.6%是因為遇到變故放棄原工作。此外，中國女性網約車司機中，有10.2%是家庭主婦，有15%在從事網約車前長達兩年處于不工作狀態。
在服務方面，在中國國內，女性網約車司機的平均服務分為90分，服務分達到95分以上女性比例高于男性10個百分點。
談及未來發展和平臺期待，中國有86%專職女性司機對網約車工作表示滿意，希望能繼續從事網約車工作。
部分女性司機表示，希望平臺更加公平地對待司機與乘客，適當提高價格，優化派單等。同時，她們也感激平臺所提供的收入機會，希望網約車平臺能持續運營下去，讓司機有收入且有機會服務更多人。
