江岸邊的施工機械有序運轉(zhuǎn)，生態(tài)護岸的雛形已初現(xiàn)輪廓。近日，桂林理工大學(xué)“問水平陸，青力青為”實踐團走進平陸運河企石樞紐，在工程建設(shè)的實景中開啟一場“綠色工程”研學(xué)。不同于課堂上的理論學(xué)習(xí)，這次實踐讓環(huán)境學(xué)科的青年學(xué)子得以近距離觸摸“工程與生態(tài)共生”的實踐樣本。

       實踐團首先與企石樞紐宣傳部部長展開交流。宣傳部部長以樞紐沙盤模型為切入點，結(jié)合觀測現(xiàn)場的工程實景，系統(tǒng)介紹項目核心信息——作為平陸運河三座梯級樞紐中的“中段關(guān)鍵”，企石樞紐坐落于廣西靈山縣陸屋鎮(zhèn)企石村，其核心通航設(shè)施為雙線5000噸級省水船閘，300米×34米×8米（有效長度×寬度×最小門檻水深）的船閘尺度，搭配27米的最大運行水頭，可滿足大型貨輪江海直達需求。整個船閘由上閘首、閘室段、下閘首及三級省水池構(gòu)成，總混凝土澆筑量達249萬立方米。

圖為企石樞紐宣傳部部長為實踐團師生講解企石樞紐概況（通訊員楊婷媛攝）

       從建設(shè)進度看，船閘主體已完成212.4萬立方米混凝土澆筑，完成率達85.3%，工程正按計劃穩(wěn)步推進。按照規(guī)劃，企石樞紐將于2026年底與平陸運河同步建成通航。屆時，這里將成為連接西江航運干線與北部灣港的關(guān)鍵節(jié)點，5000噸級貨輪可直達我國沿海及東南亞港口，西部陸海新通道的物流效率將大幅提升，并降低區(qū)域物流成本。除航運核心功能外，樞紐還將承擔供水、灌溉、防洪等綜合任務(wù)，為周邊20萬畝農(nóng)田提供灌溉水源，同時提升沿岸城鎮(zhèn)的防洪標準。

圖為李主任通過沙盤模型進行講解（通訊員楊婷媛攝）

       在互動交流環(huán)節(jié)，同學(xué)們圍繞“綠色工程如何落地”展開提問。李主任以具體案例回應(yīng)：工程團隊在塔吊上安裝能量回收系統(tǒng)，將設(shè)備運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能循環(huán)利用；配套建設(shè)的污水處理系統(tǒng)，對混凝土生產(chǎn)廢水進行三級沉淀、過濾凈化后重新用于攪拌，實現(xiàn)污水“零排放”。李主任肯定道：“你們的思考貼近工程需求，這正是研學(xué)實踐的價值所在。”

圖為實踐團成員與李主任交流（通訊員楊婷媛攝）

       “課本上的‘生態(tài)保護’‘低碳施工’，今天變成了可觸可感的實景。”實踐團負責人陳逸飛同學(xué)在總結(jié)時感慨，“作為環(huán)境學(xué)子，我們不僅要學(xué)好理論，更要像工程建設(shè)者們那樣，用創(chuàng)新思維解決實際問題，讓綠色成為大國工程的鮮明底色。”

       此次企石樞紐研學(xué)，實踐團既在沙盤與實景中讀懂了工程規(guī)劃，又在專業(yè)對話中深化了對“綠色工程”的理解。對環(huán)境學(xué)科學(xué)生而言，這樣的實踐不僅是“走出課堂看工程”，更是“帶著專業(yè)問實踐”——正如樞紐建設(shè)需要兼顧功能與生態(tài)，青年成長也需在理論與實踐的融合中，找到服務(wù)國家重大工程的發(fā)力點，這正是研學(xué)活動最珍貴的收獲。