至于led太陽(yáng)能路燈散熱的技術(shù)，一般使用導(dǎo)熱板方式其實(shí)是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是一塊均溫板，把熱源均溫掉;也會(huì)有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分的重要，一般路燈頭安裝高有六米以上，而要是重量太過(guò)的話其危險(xiǎn)性也會(huì)相對(duì)增加不少，尤其是遇到地震、臺(tái)風(fēng)都是極有可能產(chǎn)生意外的事情。最近國(guó)內(nèi)有的廠家陸續(xù)開(kāi)始采用全球首創(chuàng)性的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器散熱的效率是要比傳統(tǒng)的片狀散熱器好很多的，能使結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。
在太陽(yáng)能發(fā)電的使用領(lǐng)域中，led太陽(yáng)能路燈是具有非常的重要位置。led太陽(yáng)能路燈體系采用“光伏+儲(chǔ)能”的形式，是一種典型的獨(dú)立太陽(yáng)能發(fā)電體系。白天日照足夠光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。在實(shí)際使用中，如果對(duì)蓄電池沒(méi)有合理的控制，充電方式不當(dāng)，過(guò)充過(guò)放都會(huì)影響電池壽命，為了降低保護(hù)成本，以最有效的方式去對(duì)蓄電池進(jìn)行一個(gè)合理的充電，當(dāng)然放電也是要合理的。
