隨著這幾年創一流工作開展以及新技術、新設備的不斷應用和發展，為無人值班建設提供了堅實的技術基礎。嘉興電力局通過幾年的建設與改造，截止到2003年10月底，55座110kV變電所和54座35kV變電所全部實施了無人值班。通過幾年的不斷探索與實踐，無人值班變電所的建設和管理均取得了比較成熟的經驗。隨著變電所綜合自動化技術日趨成熟，一次設備性能更趨穩定可靠，電網結構逐步合理，為實施220kV變電所無人(少人)值班打下了堅實的技術基礎。嘉興電力局從2002年開始實施220kV變電所無人值班建設與改造，截止到2003年10月底，共建設了2個220kV集控站，各管轄3個和4個220k~變電所的運行和管理。剩下的其他3座220kV變電所估計2004年上半年全部改造結束。
下面針對我局220kV變電所在無人值班管理中存在的問題以及集控站建設，提出一些改進意見。
1 關于220kV集控站管理模式
從浙江電網220kV集控站的建設情況來看，主要有2種模式，分別為分層集控模式和分區集控模式。
(1)分層集控模式：由若干個220kV無人(少人)值班變電所組成一個集控站(由監控人員和操作班人員組成)，負責3-4座220kV變電所遠方監視、單一遙控操作以及日常變電所運行工作。
分層集控模式適合于分級管理，即所有220kV變電所日常運行管理由市局一個變電運行工區管理，110kV及以下變電所日常運行管理由各縣局變電運行工區管理。
優點：管理層次清晰，管理規范及標準化建設容易統一，能極大限度體現技術進步和減人增效優勢;缺點：對220kV變電所管理增加難度以及異常與事故處理時間拉長。
(2)分區集控模式：以某個220kV變電所為中心，對該區域中若干個110kV和35kV變電所混合組成一個集控站。負責所管轄變電所遠方監視、單一遙控操作以及日常變電所運行工作。
分區集控模式適合于同級管理，即所有220kV及以下變電所日常運行管理根據區域劃分由若干個變電運行工區管理。
優點：對220kV變電所日常管理、異常與事故處理跟有人值班一樣;缺點：隨著電網建設的發展，同一地區勢必出現多個220kV變電所，勢必造成重復建設集控站，并且220kV、110kV和35kV變電所混合管理，對管理規范及標準化建設增加了難度，無法真正體現技術進步和減人增效的優勢。
嘉興電力局在220kV變電所實施無人值班改造之前，220kV變電所日常運行管理由市局變電運行工區負責，110kV及以下變電所無人值班日常運行管理委托各(縣)市局負責，因此，實施220kV變電所無人值班建設與改造后，根據嘉興局的具體情況以及地理區域小，交通條件好，集控站到達220kV變電所最多45min特點，采用分層集控模式，考慮到220kV變電所的重要性和復雜性，在220kV變電所留守一名值班員，經過一年的探索與實踐，達到了預期的目標。
2 220LV無人值班變電所管理中存在問題
2.1關于220kV無人值班變電所標準化建設的問題
220kV有人值班變電所經過幾十年的探索與實踐，以及220kV有人值班變電所標準化的建設與評比，積累了一整套統一的管理規范，對變電所的交接班、運行日志、各值的職責、設備巡視與定期維護、"兩票三制"的執行等均有明確的規定。而220kV無人值班運行管理是近幾年興起的一種新的管理模式，各管理單位還缺乏管理經驗。
2.2關于留守人員職責問題
由于留守值班人員只有一人，因此只能做日常的設備巡視、特巡和保護通道測試外，倒閘操作、許可、總結工作票和設備定期維護等工作必須等操作班人員進來，配合他們一起工作，留守人員的潛能無法全部發揮出來。筆者認為：留守人員的職責還可以擴大，以減輕操作班人員的工作量。
(1)在異常或事故處理時，集控站遠方遙控操作失靈的情況下，在不危及人身安全的前提下，允許留守人員在測控屏上操作開關的分合。
(2)在異常或事故處理時，利用先進的圖象監控裝置，遠方監護留守人員隔離故障點，快速恢復供電。
(3)在事故時，迅速將故障信息及找到的故障點情況匯報集控站監控人員。
(4)可以許可、終結一些工作簡單、安全風險小、需要停電的工作票，例草坪維護、照明改造、主變冷卻通風裝置處理、門窗油漆等工作。
(5)可以做一些簡單的設備定期維護。像消防器材檢查、安全工器具檢查、放小動物措施檢查、微機防誤機械鎖加油等工作。
2.3關于監控人員、操作班人員及留守人員的技術業務素質問題
220kV變電所實現無人值班后，監控人員、操作班人員及留守人員(正常要流動)從只掌握一座變電所擴大到3-4座220kV變電所的接線方式、設備狀況、繼電保護、自動化裝置等知識，同時還必須要有清晰的電網概念，從而容易造成運行人員一時難以適應，對設備不熟悉、處理異常或事故不果斷。因此隨著電網的迅速發展和自動化程度的不斷提高，對運行人員的技術業務素質提出了更高的要求。
2.4關于接發令的問題
目前的做法是：調度的一切指令均發到集控站，對調度下發的正令，由集控站監控人員使用專用的操作轉發票，將正令轉發到相關的變電所。筆者認為，這種方式不妥，調度應將正令直接發到變電所現場為好。原因：
(1)監控人員對現場設備狀況掌握沒有現場操作人員全面，調度的命令是否正確，監控人員難以正確判斷，特別是在事故處理時。
(2)多了一層轉發令，也就多了一個誤接、轉、發令危險源。
(3)對監控人員的業務素質需更高的要求，必須承擔一部分的調度職能。
(4)多一個環節，延長了事故處理的時間。
2.5關于監控機上的自動化信息問題
(1)保護及一些智能設備的報文極大地豐富了監控系統的信息，但目前報文的上送還無成文的規范，現狀是有什么送什么，后臺也未進行挑選或屏蔽，許多一般或無用的信息成千上百的上送，反而干擾了運行的正常監控。
(2)自動化信息術語不確切，主要表現為與變電所現場一、二次設備命名不符，容易造成監控人員不理解甚至誤判斷。
(3)信息窗內信息多，刷新速度快。當變電所保護動作開關跳閘時(特別是多條線路保護動作跳閘時)，此時信息捕捉難度大，直至造成通道堵塞，監控人員無法監視到故障信息。
(4)推事故畫面及推告警畫面時無法進行遠方遙控操作，不利于監控人員進行必要的事故隔離操作。
(5)監控系統本身未實現檢修信號屏蔽功能，保護開關檢修時經常上送大量檢修信號，干擾監控人員的正常監視。
3 220kV無人值班變電所管理改進意見
3.12 20kV集控站的建設應因地制宜
220kV變電所無人值班建設與改造是一項系統工程，必須從電網規劃設計、設備選型、安裝調試、運行檢修綜合考慮，而220kV變電所所處的重要位置以及技術復雜，異常事故處理要求高的特點，對集控模式的選擇，應根據各單位的具體情況，地理區域、交通條件、電網發展規劃、以及管理體制綜合考慮。二種模式各有利弊，各單位對集控站的建設應因地制宜。分層集控模式應著重考慮：一個集控站監控3-4座220kV變電所為宜，集控站可放在其中一個地理位置相對中心的樞紐220kV變電所，變電所與變電所、變電所與集控站的車輛行駛時間應在一個小時內。
3.2 制定220kV無人值班變電所自動化系統和220kV集控站SCADA系統信息量采集規范
新建或經無人值班改造的220kV變電所在設計過程中對有關監控系統的遙測、遙信、遙控及遙調等自動化信息的采集，應遵循充分反映變電所的運行狀態，滿足220kV集控站運行值班人員的監控需要，具備實現變電所無人值班條件為前提。變電所的自動化信息主要包括遙測、遙信、遙控和遙調等，其中遙測主要包括有功、無功、電流、電壓等;遙信主要包括各斷路器位置、刀閘位置、開關機構告警信號等及各類保護的硬接點信息等;遙控及遙調主要包括各斷路器、電動閘刀的控制和主變分接頭調節等。對于保護及各智能裝置如直流系統等的信息優先考慮采用硬接點方式采集，通信報文可作為輔助方式。
當地監控機監控畫面應直觀、便捷、安全、可靠，并正確、可靠地反映設備實時狀態。畫面應至少包括變電所一次主接線圖、公共信息圖、各單元間隔分圖及各類配置圖等，各畫面間可靈活切換調用。
3.3 探索新的管理機制，規范無人值班變電所的管理
集控站模式是以較少的運行人員運行較多的變電所，以前變電所所有的管理職能均集中在集控站完成。操作班人員既要操作又要巡視、維護、許可和終結工作票和完成其他一些配合工作，工作職責多，角色轉換多，途中往返奔波多，交接班無法準時，為了解決這些矛盾，必須在管理上下工夫。筆者認為：結合1lOkV無人值班幾年運行的經驗，集控站的管理要從工作順序化、資料規范化、制度標準化著手，并推行規范化記錄、典型設備巡視卡、設備主人制等手段，才能有助于提高220kY無人值班運行管理水平，提高運行操作、巡視質量，提高安全生產水平。
3.4 加快220kY變電所的老舊設備改造
220kY無人值班變電所的實施，關鍵是設備性能的提高和新技術的應用。老舊設備異常、故障率高，很難適應無人值班。設備質量高，性能技術指標好的設備，是實現220kV無人值班的物質基礎。特別是220kY變電所大多為重要樞紐變，一旦設備發生故障，而又及時處理，勢必造成很大經濟損失和很壞的社會影響。因此必須充分認識到這個問題的嚴重性，重視老舊設備的改造;重視網架的規劃、設備的選型和通信通道的建設。
3.5 建立一套行之有效的技術業務培訓制度
220kV變電所實行無人值班后，運行人員的意識應盡快轉變過來，利用自學、考問、技術問答、脫產培訓、送出去培訓、請進來培訓以及仿真機培訓等手段，加強考核力度，盡快提高運行人員的技術業務水平。運行人員的技術業務水平直接影響220kY變電所無人值班的茁壯成長，以及電網的安全運行。因此必須重視運行人員的技術業務培訓，并且建立一支技術過硬的自動化專業隊伍，及時處理自動化設備的異常。
