1.宏觀經濟
從過去的農業經濟到現在的工業經濟，進入21世紀將成為信息經濟。1992年可能就是工業經濟到信息經濟的轉折點，這一年美國的私營公司購買計算機和通 訊設備的經費首次超過了一般機械設備。隨著信息高速公路的建設，世界各國都會進入信息經濟時代。信息高速公路和信息經濟的關系主要體現在下列三個方面：農 業經濟的基礎是水利設施，例如我國古代的都江堰等；工業經濟的基礎是能源和交通；信息經濟的基礎當然就是信息高速公路。信息高速公路計劃的實施，將帶動以 信息技術為核心的相關高技術印發展；以信息高速公路為龍頭，將形成21世紀最大產業群；信息技術設備的需求可形成龐大市場，僅日本估計就有上萬億美元的市 場，該市場是經濟發展的持續推動力。這就像我國的三峽工程一樣，不僅是防洪、發電的基礎設施，而且會帶動建材、鋼鐵等行業的發展，成為長江沿岸各省經濟發 展的推動力。信息高速公路決定經濟發展的倍乘因子，其關系式可表示為：社會凈產值=各部門物質生產（人力+資金）投入總和×信息流量。
如前所述，信息高速公路建成以后，信息交流將不再是“瓶頸”，所以社會的信息流量將呈幾何級數增加，對經濟發展速度的影響可想而知！由于信息高速公路改 變人們的工作和生活方式，所以信息高速公路對微觀經濟的影響更甚，主要表現在有的行業將逐漸蕭條，有的行業發展更快。例如，中國現在最熱門的產業是房地 產，北京的寫字樓的租金直線上升，但是這個行業將來肯定會蕭條。因為信息高速公路時代，信息暢通，辦公的地方任君選擇，一個方形的便攜電腦就是寫字樓。這 種趨勢在美國已有所表露，許多公司在曼哈頓只有一塊牌子，而辦公的地方可能是德克薩斯的鄉間，或者是加利福尼亞的海濱。
2.企業
制造業企業可以粗分為兩種類型：服務性和生產性的企業。不管類型如何，企業的信息化都是現在的熱門“話題”。對于服務性的企業，例如金融企業，與其說是 物質的流通、現金的流通，不如說是信息的流通。價格、單據、轉賬等都可以轉成數字化信息，當然也就是信息高速公路的“貨物”。目前我國大力提倡和建設的三 金工程（即建設國家公用經濟信息通信網，簡稱金橋工程；實施外貿專用網的聯網并建立對外貿易業務有效管理的系統，簡稱金關工程；建設全民信用卡系統或卡基 交換系統，簡稱金卡工程）。就是信息高速公路提供服務的典型代表。信息高速公路還特別有利于服務性企業的國際化經營，例如，美國的許多人壽保險公司就準備 在中國通過信息高速公路開展其業務，因為這樣的企業即使是跨國經營，也不需要作物質設備的大規模搬遷，只要信息暢通就行了。對于生產企業，物流的暢通是其 主要的要求，是否信息高速公路的影響就不顯著？
（1）企業運行環境。
有一位從事煤礦工作的高級工程師就信息對企 業的影響作過這樣的對比：過去煤礦安排生產、執行以銷定產的原則很簡單，有多少就安排多大的產量。現在則不同了，煤礦不僅要從訂貨會上掌握訂單，還要了解 鐵路的外運能力、轉口碼頭的裝卸能力和船隊運力的變化，分析用煤地區的經濟發展狀況，預測日后的煤價走勢。只有充分享有相關的信息，才有可能做出科學的抉 擇。信息資源太重要了，不掌握信息的決策無異于盲人騎瞎馬。信息高速公路對生產性企業的影響決不亞于服務性企業。南京航空航天大學計算機系教授依據發展趨 勢和國外應用經驗勾畫出“企業信息化結構圖”。在他勾畫的圖中，企業的一切活動都是靠信息流推動的：整個企業與外界已聯成一個大網（外接金關、金橋、金 卡、金稅網絡）；內部則由多媒體、數據庫支撐并聯成網絡的若干板塊組成，這幾個板塊是管理信息系統（MIS）、智能倉庫系統（1WS）等。其中每個板塊又 是包含若干個子系統的局域網，譬如MIS由經營管理、人力管理、財務管理、物資管理、生產管理、辦公自動化、決策支持系統6個子系統組成；CAD由設計標 準、幾何設計、有限元分析、仿真設計、專家系統、質量控制子系統組成。市場訂單來了，經營管理系統發出指令，大家可根據需要分級掌握相關環節和全局的情 況，避免企業流程中的“瓶頸”和“銜接不當”現象發生，形成了對市場的“快速反應”。圍繞信息流來組織生產，不僅僅是一個快速反應問題，更能降低庫存和成 本，提高產品質量，推進產品水平上等級，稱得上是企業運行的一個劃時代飛躍。在美、日等發達國家，以信息流推動企業運行的做法正在普及。最近，發達國家又 在醞釀一種更先進的制造業戰略——靈活制造企業。它完全根據用戶需求來組織設計與生產，可以通過信息流調動不同地域的企業為同一產品進行大協作，通過對機 器的重新編程和對資源、人員的重新組織，構成一個新的制造系統，便利生產。靈活制造企業與用戶建立了一個完全嶄新的戰略儲存關系，將會引起產業結構的又一 次革命。