據國內媒體報道，小米已經實現了智能手機在印度的生產與交付，同時，他們的組裝代工廠富士康也一塊跟著過去了。前不久，鴻海老大郭臺銘訪問了印度，他表示要在印度建設10家以上的代工廠，雇傭100多萬人，總投資35億美元，郭CEO一向財大氣粗，年近古稀，依然意氣風發，這次在印度建廠估計也是勢在必行；另外，華為也對印度市場產生了濃厚的興趣，且剛剛獲得“準許在印度開展手持設備制造業務”的批文，一時間，印度市場躁動不已，在一定程度上加劇了中國制造業的恐慌。

　　在談到一個企業的時候，我們常常喜歡討論他的產品、服務和流程，以及他們賺了多少錢，比如蘋果呈現給世界最具審美性的標簽就是iPhone，各種各樣的銷售神話和利潤神話；又比如Google，曾幾何時，它幾乎是搜索和地圖的代名詞，而在中國，百度則是搜索的代名詞。

從2015年元旦開始，中國制造就彌漫著一股死亡的味道，沿海、江蘇等地的制造工廠紛紛陷入倒閉潮，幾乎每隔一段時間就有制造工人突然被裁掉的新聞出現，與之遙相呼應的則是，德國、美國在全球范圍內掀起工業4.0的風暴，中國照貓畫虎式的學習，短時間內自然無法深得要領；同時，印度、印度尼西亞、越南、巴西等地在政府的牽頭下紛紛涉足制造業，他們最誘人的籌碼無疑就是廉價的勞動力，像越南最低工資標準常常不到1000元，印度的優勢則在于龐大的人口基數，目前12億人口，大有趕超中國的趨勢…

　　高低端在同一時刻圍剿，幾乎讓中國制造陷入絕望的境地，但終因底蘊深厚而繼續把持“世界工廠”的頭銜，況且，訂單的轉移需要一個漫長的過程，歐美發達國家要重塑制造業核心地位并非易事，荒廢了十幾年的整個產業鏈需要慢慢修補，至于，新興的印度、越南等制造基地更是需要厚積薄發的過程，更何況，他們在供應鏈、制造工藝水平、乃至工人文化方面都遠遠落后于中國，事實上，看似風光的印度，現在充其量也就是中國制造的小弟，并且可能長期是中國制造的小弟。之所以，用“小弟”這個詞匯，正在于印度的制造業很可能是由中國工人打造起來的，我們輸送給印度的，不僅是訂單、流水線和制造業的設備，更是中國工人無與倫比的敬業精神。

　　香餑餑，印度變成新的世界消費中心

　　印度制造應該是起源于其巨大的市場，這是一個人口巨大，經濟欠發達的地區，拿手機為例，現在印度市場中71%的手機都是功能機，諾基亞在前不久還是這里最牛逼哄哄的品牌。隨著歐美、中國以及亞洲其他國家和地區的用戶，逐步完成從功能手機到智能手機的更新換代，印度這樣的新興市場開始快速發展，而且因經濟欠發達，人均收入低，他們之中只有很小一部能負擔起蘋果、三星等高端機型，也正因如此，以高性價比著稱的中國手機制造商才能搶先一步進入印度市場。

　　為了維持高性價比，中國手機制造商不得不努力控制成本，而把制造工廠搬到市場之內，節約物流則是他們控制成本的重要手段之一，于是，當小米完成印度布局之后，作為其合作代工廠富士康自然不會錯過這個進軍印度的機會，而大型勞動密集型企業的到來，改變的又不僅僅是訂單的配額，更是之于社會的深刻改變，正如現在的鄭州航空港區一樣。

　　制造業之于成本的管控非常敏感，而其中人力成本常常是其最重要的開銷之一，眾所周知，中國大陸的人均工資上漲已經是不可逆的趨勢，加之，中國制造業在短期內又沒有辦法全面實現自動化，唯一的出路就是找到更廉價的勞動力，于是，郭臺銘們總是不遺余力地在全世界范圍內尋找“賤人”，從中國沿海，到中國大陸，再到越南、印度，這是維持生計最簡單的方法，也是見效最快的方法。現在印度成為制造業的香餑餑，最核心的優勢就是其巨大的人口基數，他們擁有12億人口，而且沒有施行計劃生育，按照現在人口增長速度，隨時有可能超越中國，而且，印度的經濟欠發達，特別是實體經濟遠遠落后于世界平均水平，在這種背景下，富士康這種大型工廠、勞動密集型企業，既能直接增加就業，又能促進周邊的配套產業的發展，要知道富士康的車間需要空調、配電、流水線、網絡的施工，這些施工有一定的危險性，富士康常常要外包給小型的供應商做，多半是當地廠商，這就意味著，富士康到來可能會直接帶動，甚至直接創造出印度當地沒有的產業，這對于一個城市乃至一個地區的工業發展都是大有裨益的，此外，富士康的員工還需要大量的網吧、飯店、便利店以及日租房，這些行業簡單、粗暴，卻也正適合印度這種人口普遍素質偏低的國家。

　　現在的印度就好像30年前的中國一樣，蘊藏著巨大的人口福利和市場爆炸力，正等著一個契機，或許，中國制造商的涌入就是印度的契機。

　　印度制造，還缺什么基因？

　　大量資本的涌入，給這片古老的土地帶來勃勃生機，但要真正轉化成遍地的工廠還需要時間，畢竟，能把制造業演繹成神話的也只有中國，也只有中國的大學生能安心地呆在會議室里，和客戶不斷扯淡式的交談。或許，富士康能在短期內把資本、設備搬遷到印度，但真要培植起當地的制造團隊卻非常難，其中，建立中國工人的文化更是非常困難。要知道中國工人是全宇宙中最勤勞的一個群體，為了達成產能，我們常常主動要求加班，中國車間內的流水線如同永動機一樣，轉個不停，而自小我們受到的教育就是吃大苦，耐大勞，尊重勞模，特別是尊重能賺到錢的勞模，傳說在一些沿海制造加工企業之內，員工動輒工作16個小時，即便是在富士康這種正規企業，也不要想著朝九晚五地按時下班，一方面，加班可以帶來可觀的收入，另一方面是真的有干不完活，每年的8、9月份都是蘋果新品手機上市的時候，為了滿足產能需求，鄭州的工人常常要干到午夜，事實上，如果有幸去鄭州航空港區，一定要去那里感受一些緊張的節奏，那不是高效率，簡直是自虐。

　　相比之下，印度人口眾多，但遠沒有中國工人來的勤快，特別是印度男人，不僅有強烈的大男子主義，而且缺乏必要的時間觀念，約會經常遲到，甚至干脆爽約，且毫無內疚之情。印度人和制造業最矛盾之處正是懶惰，整個社會的慢節奏生活簡直讓人無語。在這種背景下，富士康們在印度建廠的最大難點，反倒成了工人文化的培養，這需要其動員大陸乃至臺灣的干部去印度，但因水土不服、或者風俗習慣等問題，這個過程舉步維艱，即便是企業能開出高額的薪水，也難以打動本土干部，畢竟，那里是一個完全陌生的環境。

　　如何同化印度工人，是留給富士康的一個管理難題，但更讓人擔心的是，小米，inFocus能有多少訂單幫助富士康工廠正常運行？事實上，對于制造業來說，客戶的不穩定才是最大的挑戰。了解制造業的人都知道，每一個條生產線的建制都需要花費高額的成本，且周期較長，同時需要招聘大量的人力，一旦客戶訂單減少，將會導致員工的大量流失，而一旦訂單增加，短時間內招聘的員工又要遇到技能不足的問題，所以，恰到好處地管理員工非常困難，更何況，中國制造業和他們的客戶又是在一個完全陌生的環境之內。

　　拿小米來說，他們在國內的勢頭確實不錯，現如今得償所愿登陸印度，但線上直 銷的方式能否嫁接到印度尚需時間檢驗，一旦遇到阻礙，他們的性價比優勢就會蕩然無存。此外，印度的手機制造商雖名不見經傳，他們進貨渠道甚至多半來自深圳華強北，但在銷售渠道，政策支持以及品牌深耕方面都有著巨大優勢，相關數據統計，領跑印度市場的不是諾基亞，也不是三星，更不是蘋果，而是一個筆者叫不上名字來的“印度本土制造商”，如前文所述，他的貨源大都來自深圳華強北…最后，也是最值得警惕的則是蘋果、三星之于這個市場的覬覦，蘋果不會走廉價策略，但依舊有機會憑借巨大的品牌影響力去改變印度消費者的認知，讓他們也認為花7000塊買一部手機，是非常正常的事情，至于三星，隨時能變成農民手機統治低端。總之，印度制造有著天然良好的基因，但卻處在一個隨時能基因突變的環境，要想真正地讓印度成為世界工廠的分廠，還需要品牌商和制造商共同努力。