回轉減速機是液壓挖掘機和起重機等工程機械回轉裝置上的重要部件。因其在工作中使用頻率高，特別是在啟動或停止運動中所承受的沖擊載荷較大，故若輸出齒軸的防松裝置設計不當，在作業中時常會出現輸出齒軸脫落的現象，致使整機無法工作，嚴重時還可造成回轉支承損壞。
目前，國內外均采用高速或中速液壓馬達驅動、帶常閉片式摩擦制動或帶常開制動蹄形制動的回轉減速機，其上的回轉減速機輸出齒軸防松裝置的結構主要有兩種形式。它們各采用沉頭螺釘或軸用擋圈為主要的鎖緊裝置。此類結構防松能力較弱，原因是，當減速機頻繁地正反轉或機器承受較大的沖擊力時，將導致沉頭螺釘松動或擋圈蹦脫，引起減速機的輸出齒軸脫落；特別是當輸出齒軸上的花鍵和行星輪架的連接花鍵間存有較大的間隙時，則更加快了沉頭螺釘的松動和擋圈的蹦脫；而且這兩種裝置的齒軸均呈下大上小的形狀，使軸線方向各點的受力不均勻，輸出齒軸上的齒輪一旦受力，由于扛桿的作用，鎖緊裝置將承受巨大的載荷；并且，由于花鍵之間的間隙是不可避免的，故輪架和齒軸在正反轉轉換的過程中在瞬間必然存在相向運轉；且軸向間隙調整不方便。上述因素均可導致齒軸脫落。
為了防止回轉減速機輸出齒軸的脫落，我公司對回轉減速機輸出齒軸的防松裝置進行了改進，改進后的裝置如圖3所示，即在輸出齒軸花鍵的下部加工出一段螺紋，裝配時再加上圓螺母3和止退墊圈2，用圓螺母來調整兩個單列圓錐滾子軸承的軸向間隙。經過以上的改進，采用的回轉減速機結構相比，具有以下優點：
1、防松裝置可靠，不易出現松動現象。
2、加大了兩軸承之間的軸向距離。由于回轉減速機的旋轉支承主要靠其上的兩個軸承來支承，兩軸承間距的增大，可增加回轉減速機的旋轉穩定性和承載能力。采用圓螺母調整兩軸承間的軸向間隙，調整方便、可靠。更能保證回轉減速機的正常運轉。
3、結構簡單，且輸出齒軸花鍵下部的螺紋是在加工輸出齒軸時一次完成的，兩部分的同軸度有保證。采用標準圓螺母即可保證輸出齒軸與軸承及輪架一起轉動，故制作、安裝方便。回轉減速機輸出齒軸防脫落裝置的改進
4、使用壽命長。改進后的防松裝置已經過兩年多的使用，至今未發現因輸出齒軸脫落而造成減速機的故障。
