大型離心式壓縮機是30萬噸及其以上合成氨工廠的關鍵工藝設備之一，技術較為復雜、安裝精度要求較高。使用中發生故障，往往造成的后果非常嚴重，所以制造廠出廠前和工廠安裝安裝后都要進行試運轉，通過試運轉來考核壓縮機的設計性能、制造精度和安裝、檢修質量，發現并消除隱患，確保壓縮機的使用安全。大型離心式壓縮機試車分為兩步：機械性能試車和設計負荷試車。試車時以空氣為壓縮介質，如壓縮機設計工作介質的比重小于空氣時，應計算以空氣進行試車時所需要的功率和壓縮后的溫升是否影響正常運轉，如有影響，必須用規定的介質進行負荷試車。
一、試車〈一〉準備
1.試車方案的編制和審批
試車前必須組織參與試車的人員認真學習隨機文件和GB50275-98〈壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范〉中關于試車的有關規定，然后編制試車方案。方案編制后必須報公司總工程師，由總工程師組織“專家”進行審核，審核后的試車方案還須報業主代表、監理單位，獲同意后，才能按方案試車。
2.全面復查汽缸蓋、汽缸、機身、十字頭、連桿、軸承蓋等緊固件，應已緊固和連鎖。
3.儀表調校、整定
由儀表調試人員對壓縮機上所有的溫度計、壓力表等進行認真檢查調校，計量儀表必須運行同步、靈敏、計量準確;各級安全閥必須調校、整定，其動作靈敏、可靠。
4.盤車數轉，應靈活無阻滯現象。
5.電器設備
電器設備準備工作由電氣專業責任人員負責制執行。
首先作好電氣線路檢查，對主電機進行空載荷試驗，油泵電動機試運轉等，電氣設備系統完全可靠后，再對電氣連鎖裝置進行試驗。
6.空氣系統
(1)在壓縮機試運行前，必須讓空氣過濾器連續運轉24小時，直到空氣過濾器能正常運轉，能清除空氣中的機械雜質為止。
(2)對管道、閥門、法爛進行吹掃，清除各種雜質。
壓縮機應在空載下啟動，為了避免在機前管路中造成真空，應將吸入口節流閥門打開5°C-15°C.將放空閥全部打開，全關送如系統閥，檢查防喘振裝置并打開防喘振閥。
7.水系統
打開壓縮機冷卻水總給水閥和排水閥，檢查冷卻水壓力，壓力應在0.15MPa以上，同時要檢查降低警報信號系統是否靈敏。
打開各級冷卻器給水閥和排水閥，并由溢流水管檢查各級冷卻水流量。
8.油系統
油系統是用來對壓縮機組有關部位進行潤滑、冷卻、清凈、保護和密封作用的。潤滑油系統流程見圖1-6-1
油系統主要裝置及其作用是：
(1)油箱：設有注油孔、放油閥，箱側面設有液位計，箱內往往設有供加溫和冷卻的盤管，試車前可把箱內的油溫加熱到25°C以方便啟動;為了保護油泵，油吸入口設置有銅絲網閥門;為了防止回流油直接進入油吸如口，在回油口與吸入口之間設置有過濾隔板。
(2)主油泵：主油泵為裝設在增速器低速軸端部的同步齒輪油泵，用來在壓縮機正常運轉時向各潤滑點供油，油壓達0.5MPa時，通過油減壓閥各調整0.08-0.12 MPa，可滿足壓縮機工作要求。
(3)輔助油泵：輔助油泵由電動機帶動，用來對啟動前及啟動初期的壓縮機各潤滑點供油，此外，當壓縮機潤滑系統油壓降低時，輔助油泵自動開啟供油。
(4)冷卻器：冷卻器用來對升高溫度的循環油進行冷卻，控制油的溫度。
(5)油過濾器：用來過濾潤滑油的雜質。
(6)高位油箱：是一種保護裝置，用于一旦供油系統發生故障后向各潤滑點供油。
油系統的開車程序是：
A.在油系統管路、容器均潔凈的情況下向油箱注入隨機文件規定的油，油位高度應在液面計的2/3處，油溫不得低于25°C.如果低于25°C，應使用蒸汽進行加熱。
B.打開壓縮機潤滑油循環系統的閥門，且應保證管路系統嚴密無泄漏。
C.接通油冷卻器——油過濾器，如果油溫低于25°C，暫不加入冷卻水，待開車后，油溫升高，再加入冷卻水。
D.開動輔助油泵，檢查油系統循環情況，將由壓調整到0.08-0.12 MPa范圍內。
9.準備工作確認
由試車總負責人組織試車準備工作報告會，現場檢查確認各項準備工作的完成情況，符合要求后簽署準予試車令。
〈二〉試車
1.由試車負責人指揮電工啟動主電機。
2.隨著壓縮機啟動，主油泵開始工作，油系統壓力上升。這時，應停止輔助油泵并將連鎖手柄轉向“自動”位置，檢查油壓變化情況，將油壓調到0.08-0.12 MPa范圍內。
3.當壓縮機達到正常轉速時應注意檢查下列內容：
(1)各軸承的供油及溫升情況，各軸承的溫升不應超過65°C，且各軸承不應有振動。
(2)仔細監聽電動機、增速箱及壓縮機內不應有雜音及振動。
4.壓縮機無負荷試運轉及應滿足的條件
(1)拆下各級吸、排氣閥;
(2)啟動冷卻、潤滑系統，其運轉應正常;
(3)檢查盤車裝置，應處于壓縮機啟動所要求的位置;
(4)點動壓縮機，應在檢查各部位無異常現象后，再依次運轉5min、30min和2h以上，每次啟動運轉前檢查壓縮機潤滑情況，均應正常;
(5)運轉中油壓、油溫和各摩擦部位的溫度均應符合設備技術文件的規定;
(6)運轉中各運動部件應無異常響聲，各緊固件應無松動。
5.當壓縮機無負荷試車一切正常后，才允許進行負荷試車。壓縮機負荷試車及應滿足的條件如下：
(1)空氣負荷試運轉前，應先裝上空氣過濾器，并逐級裝上吸、排氣閥，再啟動壓縮機進行吹掃;從一級開始，逐級連通吹掃，每級吹掃不應少于30min，直至排除的空氣清潔度符合設計要求為止;
(2)吹掃后應拆下各級吸、排氣閥清洗潔凈，如無損壞，隨即裝上復原;
(3)升壓運轉的程序、壓力和運轉時間應符合設計技術文件的規定，當無規定時，其排氣壓力為額定壓力的1/4時應連續運轉1h，為額定壓力的1/2時應連續運轉2h，為額定壓力的3/4時應連續運轉2h，在額定壓力下連續運轉不應少于3h;
(4)壓縮介質不是空氣的壓縮機，應當用空氣進行試運轉時，其最高排氣壓力應符合設備技術文件的規定;
(5)運轉中油壓不得小于0.10MPa，曲軸箱或機身內潤滑油的溫度不應大于70 0C;
(6)各級排水溫度應符合設備技術文件的規定。
(7)負荷試車操作要領：應緩慢、均勻的增加負荷，并隨時檢查機器運轉情況及電機電流波動情況;且應用恒壓調節裝置，緩慢打開節流閥;逐漸關閉防喘振閥門，使壓縮機排氣壓力升高到0.5 MPa，慢慢開啟送入系統閥門，直至全開;用防空閥門來維持排氣壓力在規定范圍內，如果恒壓調節裝置正常，可全關閉放空閥;嚴格按照技術文件所注明的喘振流量范圍的規定，使壓縮機離開喘振區域運轉;在試車過程中，應測量壓縮機各軸承的徑向振幅，測量時，采用測振儀將其測頭鉛垂方向安放在軸承壓蓋上，其徑向振幅應符合技術文件的規定。
(8)壓縮機在空氣負荷試運轉中，應進行下列各項檢查和記錄：
A.潤滑油的壓力、溫度和各部位的供油情況;
B.各級吸、排氣的溫度和壓力;
C.各級進、排水的溫度、壓力和冷卻水的供應情況;
D.各級吸、排氣閥的工作應無異常現象;
E.運動部件應無異常現象;
F.連接部件應無漏氣、漏油或漏水現象;
G.連接部件應無松動現象;
H.氣量調節裝置應靈敏;
I.主軸承、滑道、填函等主要摩擦部位的溫升;
J.電動機的電流、電壓、溫升;
K.制動控制裝置應靈敏、可靠。
(9)壓縮機空氣負荷試運轉后，應清洗過濾器和更換潤滑油。
〈三〉停車
1.正常停車
正常停車是在空負荷下進行的，其主要操作有：
(1)打開壓縮機出口管道上的防空閥，逐漸關閉送入系統閥，用防空閥保持送入系統的壓力，直至全關送入系統閥時止。然后，逐漸全開防空閥。
(2)關閉吸入節流門。
(3)停止主電機，此時油壓降低，待到壓力為0.065MPa時，輔助油泵應自動啟動，如果輔助油泵因故不能啟動，應使高壓油箱回油進行潤滑。
(4)經過30分鐘后關閉輔助油泵。
(5)根據停車時間長短，決定是否關閉冷卻水，在冬季時要注意防凍。
(6)切斷電源。
2.緊急停車
當壓縮機處于下列事故狀態，而又無法及時處理時，應采取緊急停車：
(1)電動機、增速器和壓縮機內有異常響動或產生強烈振動時。
(2)軸承溫升超過規定值，而且在不斷升高而又無法排除時。
(3)主油泵或油系統發生故障，油壓降至0.06MPa或油供應中斷時。
(4)冷卻水供應中斷或水壓低于0.1MPa時。
(5)軸位移超過規定值1mm時。
(6)電動機內出現火花時。
緊急停車的步驟：
A.關閉電動機：
B.迅速打開放空閥;
C.關閉吸入節流門;
D.按正常停車處理。
