在交通運輸方面，砌體結(jié)構(gòu)除可用于橋梁、隧道外，地下渠道、漏洞、擋土墻也常用石材砌筑。
在水利工程方面，可以用砌體結(jié)構(gòu)砌筑壩、堰、水閘、渡槽等。
由于無筋砌體的抗壓性能突出，決定了其結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺寸很大，從經(jīng)濟性上限制了其房屋的高度。而砌體配筋的出現(xiàn)解決了這個難題，使得砌體結(jié)構(gòu)從根本上由泥瓦匠的經(jīng)驗創(chuàng)造轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ袒慕Y(jié)構(gòu)形式。采用配筋砌體后，砌體結(jié)構(gòu)又重新成為了具有競爭能力的結(jié)構(gòu)類型。
尚應(yīng)注意，砌體結(jié)構(gòu)是用單塊塊體和砂漿砌筑的，目前大都用手工操作，質(zhì)量較難保證，加之砌體抗拉強度低、抗震性能差等缺點，在應(yīng)用時應(yīng)注意規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
