1.選用富有路面施工充足經(jīng)驗的管理層和施工隊伍組建本項目經(jīng)理部和作業(yè)隊完成合同工程任務(wù);
加強職工全員質(zhì)量管理：貫徹執(zhí)行總公司、項目部、作業(yè)隊三層管理，層層之間有質(zhì)量責任狀，經(jīng)營指標實行質(zhì)量指標一票否決制使收益與質(zhì)量完全掛鉤，做到人人有指標、有責任、有獎罰。加強職工培訓和指導，路面施工前我們將編制路面施工作業(yè)指導書。在指導書中明確各種材料的各項質(zhì)量指標、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定，混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責和施工責任人，明確自檢責任和自檢人員，明確質(zhì)量目標;同時，對關(guān)鍵工序采用工藝和采取的措施等給予明確的事先指導。總之，路面施工應真正做到“施工有計劃、工藝都知道、職責均明了、質(zhì)量達目標”。
3.投入全部新機械，公司十分重視這個項目，選取性能優(yōu)良的機械、操作熟練的操作手。加強機械日常檢修和保養(yǎng)，確保施工需要。
4.配置兩臺拌和樓，保證真正意義上的路面連續(xù)施工。采用非接觸式平衡梁自動找平系統(tǒng)，提高中、上面層的平整度水平，投入配套的進口路面專用壓路機，從碾壓環(huán)節(jié)實現(xiàn)攤鋪質(zhì)量的雙保險。
5.加強料源管理和控制力度，改變受原材料市場制約的被動局面，從源頭上保證材料質(zhì)量。加強材料監(jiān)控，落實ISO9002質(zhì)量程序，確保瀝青混合料的出廠質(zhì)量。
6.加強沉降觀測，特別是橋頭和軟基路段的沉降觀測，待其達到設(shè)計規(guī)范要求的指標后施工路面，減少橋頭跳車和軟基沉降;
7兩臺攤鋪機半幅全寬成梯隊鋪筑，避免產(chǎn)生離析及斷面初始壓實度不均勻，確保瀝青砼路面平整度。
面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標，是德昌高速公路路面工程“爭一流、創(chuàng)國優(yōu)”的主要標志，我們將安排具有高速公路路面施工經(jīng)驗的路面專業(yè)施工隊伍進行施工，配備一流的施工設(shè)備，確保該合同段工程路面平整度達到0.8mm以下。
