起重機(jī)的基本參數(shù)及載荷處理解析
(一)起重機(jī)的基本參數(shù)
主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
(二)載荷處理
荷載處理的內(nèi)容主要有：動(dòng)...
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(一)起重機(jī)的基本參數(shù)
主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
(二)載荷處理
荷載處理的內(nèi)容主要有：動(dòng)...
(1)鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷?yè)P(yáng)機(jī)，以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定;
(2)卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，至少保留3-4圈，以保證鋼絲繩固定端的牢固;
(3)應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒...
所有的施工人員，包括管理人員和施工工人都必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，內(nèi)容包括道路使用者的安全，工人的安全，比如路面施工，必須限制工作面，留出足夠的地方讓道路使用者安全的通...
檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過(guò)程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定彎沉、平整度、厚度、寬度、高程及密實(shí)度等工作。平整度的測(cè)定有兩種辦法，...
瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用...
攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)...
運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，一般應(yīng)控制在2～4m /min，找平裝置要能正常的...
拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無(wú)影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖悖M(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方...
瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。在每一個(gè)班都要配備足夠...
各因素對(duì)有效壓實(shí)時(shí)間影響的重要性大小依次為：面層厚度、初壓溫度、風(fēng)力、氣溫、太陽(yáng)輻射。風(fēng)力、氣溫、太陽(yáng)輻射是不可控制的環(huán)境因素，而對(duì)有效壓實(shí)時(shí)間影響最大的是面層...
(1)測(cè)量放出結(jié)構(gòu)物輪廓線，及施工時(shí)校核模板使用的基準(zhǔn)線，可根據(jù)施工需要確定間距。在鋼筋骨架上固定墊塊4個(gè)/㎡，準(zhǔn)備模板安裝。
(2)模板安裝前表面清理干凈并涂脫模劑...
(1)土質(zhì)。粉性土是易發(fā)生翻漿的土質(zhì)，這種土的毛細(xì)水上升較高且快，在負(fù)溫作用下水分聚流嚴(yán)重，土體強(qiáng)度降低快，失去穩(wěn)定性;粘性土毛細(xì)水上升雖高，但速度慢，只有水源充足...
(1)防止地面水、地下水或其它水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中進(jìn)入路基上部，在易發(fā)生翻漿地段可以在路基設(shè)計(jì)和施工中設(shè)計(jì)置隔離層，例如利用土工布等。做好路基排水，提高路基等方...
1、做好路基排水，提高路基高度這種方法可以防止地面水或地下水浸入路基，保證路基干燥。減少凍結(jié)時(shí)水分聚流的，增大聚流途徑。這種措施效果顯著簡(jiǎn)便易行也比較經(jīng)濟(jì)。
2...
1、施工單位因根據(jù)設(shè)計(jì)要求、工程性質(zhì)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、環(huán)境條件等，制定嚴(yán)密的施工技術(shù)方案。
2、因根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、耐久性等設(shè)計(jì)要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝、可能...
1、地表處理：樁基施工前按設(shè)計(jì)對(duì)地表采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓進(jìn)行處理。
2、路基填筑：地表處理后完成路基填筑。土體須達(dá)到如下壓實(shí)指標(biāo)：K30≥110Mpa/m、壓實(shí)系數(shù)K≥0....
(1)基層清理噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。
(2)噴涂橋面防水涂料第一層時(shí)，...
墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對(duì)于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。
空心墩底部的實(shí)心...
模板工程配合整個(gè)框架橋主體混凝土澆筑分兩次安裝：底板一次、墻身和頂板一次。為確保混凝土施工的內(nèi)實(shí)外美，保證混凝土的外觀光潔度，安裝前保證100%打磨，施工時(shí)墻身模板...
1、頂推的基本原理
頂推的基本原理是箱梁重量通過(guò)滑塊作用于支撐墩上，由墩身傳至承臺(tái)和樁基上。待箱梁主體施工完畢以后，通過(guò)千斤頂拽拉梁體內(nèi)預(yù)埋鋼絞線，克服滑塊與滑...
(1)轉(zhuǎn)體附屬施工
在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。
(2)清理滑道
①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除，每組12個(gè);...
建筑施工控制測(cè)量的任務(wù)是建立施工控制網(wǎng)。在勘測(cè)階段所建立的控制網(wǎng)，由于各種建筑物的設(shè)計(jì)位置尚未確定，無(wú)法考慮施工的要求，控制點(diǎn)的分布、密度和精度，都難以滿足施工...
一、普通建筑可在基礎(chǔ)完工后或地下室砌完后開(kāi)始觀測(cè)，大型、高層建筑可在基礎(chǔ)墊層或基礎(chǔ)底部完成后開(kāi)始觀測(cè);
二、觀測(cè)次數(shù)與間隔時(shí)間應(yīng)視地基與加荷情況而定。民用高層建...
(1)測(cè)量工作必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范DBJ01-21-95的各項(xiàng)規(guī)定。
(2)遵守先整體后局部的工作程序，即先測(cè)設(shè)精度較高的場(chǎng)地整體控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行建筑物各局部...
1.測(cè)量人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，禁止跑跳，要注意來(lái)往車輛，要注意腳下是否有障礙物，以保證安全，吊裝區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員，嚴(yán)禁吊物下作業(yè)。
2.進(jìn)入工地必須戴...
1、單層建筑物無(wú)論其高度如何，均按建筑物勒腳以上外墻外圍水平面積計(jì)算。單層建筑物內(nèi)如果帶有部分樓層者，亦應(yīng)計(jì)算建筑面積。高低聯(lián)跨需分別計(jì)算建筑面積時(shí)，按高低跨相鄰...
數(shù)字地面模型是利用由不同的地形數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的大量地形點(diǎn)的三維坐標(biāo)按照一定的數(shù)學(xué)模型分析和聯(lián)網(wǎng)，使這些空間點(diǎn)按照此數(shù)字模型采用規(guī)律來(lái)描述地形起伏的數(shù)字模型。...
根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，長(zhǎng)線路普遍采用航空攝影的方法，用安裝在飛機(jī)或其它飛行工具上的攝影機(jī)，對(duì)觀測(cè)地區(qū)按一定要求進(jìn)行攝影，根據(jù)攝影瞬間得到的航空像片，讀取各種信息資...
在地面上選定一系列點(diǎn)連成折線，在點(diǎn)上設(shè)置測(cè)站，然后采用測(cè)邊、測(cè)角方式來(lái)測(cè)定這些點(diǎn)的水平位置的方法。導(dǎo)線測(cè)量是建立國(guó)家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測(cè)量中建立控制...
大地測(cè)量的基本坐標(biāo)系是的大地坐標(biāo)系和空間直角坐標(biāo)系。
這兩種坐標(biāo)系在大地測(cè)量、地形測(cè)量以及制圖學(xué)的理論研究及實(shí)踐工作中都得到了廣泛的應(yīng)用。因?yàn)樗鼈儗⑷厍虮砻?..
①研究地球的形狀和大小。
②確定地球表面(包括空中、地面和海底)點(diǎn)位關(guān)系。
③對(duì)這些空間位置信息進(jìn)行處理、存儲(chǔ)和管理。...
工程測(cè)量員必須進(jìn)行工程測(cè)量中控制點(diǎn)的選點(diǎn)和埋石，進(jìn)行工程建設(shè)施工放樣、工業(yè)與民用建筑施工測(cè)量、線型工程測(cè)量、橋梁工程測(cè)量、地下工程施工測(cè)量、水利工程測(cè)量、地質(zhì)測(cè)...
(1)錨桿以圖紙所示或監(jiān)理工程師指示為依據(jù)，經(jīng)驗(yàn)收合格的實(shí)際數(shù)量，以米為單位計(jì)量。
(2)噴射混凝土和噴射水泥砂漿邊坡防護(hù)的計(jì)量，應(yīng)以圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示為依...
(1)填筑路堤的土石方數(shù)量，應(yīng)以承包人的施工測(cè)量和補(bǔ)充測(cè)量經(jīng)監(jiān)理工程師校核批準(zhǔn)的橫斷面地面線為基礎(chǔ)，以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橫斷面圖為依據(jù)，由承包人按不同來(lái)源(包括利用土...
1、渠線宜避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、滲透性強(qiáng)和有崩塌可能的地段，也宜避開(kāi)在凍脹性、濕陷性、膨脹性、分散性、松散坡積物以及可溶鹽土壤上布置渠線。若無(wú)法避免時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的...